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Liu, Dan, Liugang Sheng, and Miaojie Yu, 2022, "Highways and Firms’ Exports: Evidence from China." Review of International Economics, forthcoming.

https://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1111/roie.12631

余淼杰，遼寧大學黨委副書記、校長，國家級人才項目特聘教授，國家杰出青年科學基金獲得者，北京市卓越青年科學家。

盛柳剛教授是香港中文大學經濟系副教授，香港亞太研究所經濟研究中心副主任，貿易與發展計劃主任。 

劉丹，華東師范大學，經濟與管理學部副教授。

高速公路與企業出口：來自中國的證據

落后的交通基礎設施是發展中國家經濟增長和從事國際貿易的主要障礙之一。例如，Limão and Venables (2001) 發現交通基礎設施差是撒哈拉以南非洲國家貿易成本高昂和國際貿易規模有限的關鍵原因。最新研究發現交通設施對貿易格局和經濟活動區域分布的重要作用，但是大部分的研究采用加總的區域性的貿易資料和行業資料，而沒有采用大量可得的微觀企業資料，本項研究將采用中國微觀的工業企業資料庫，研究中國自1990來交通設施網路的改善對企業表現的促進作用。

本文最重要的貢獻在于建立一個關于中國交通基礎設施和企業資料的經濟地理動態GIS資料庫，并衡量企業周圍的交通設施狀況。企業資料來自于國家統計局的工業企業年度調查（1998-2007）和海關貿易資料（2000-2006）。我們首先利用企業位址資訊查找到它們的經緯度，然后結合交通基礎設施的電子地圖，從而計算企業給定半徑內的高速公路（或鐵路）的里程，或到最近高速公路（鐵路）的距離。同時我們可以利用數字高程地圖，計算企業附近的地理狀況，如地面的坡度，這些因素顯著影響建設交通設施的成本，因此影響企業周邊的交通設施的便利性。

利用企業微觀資料有兩大優勢。第一，關于交通基礎設施如何影響企業本身績效是一個非常重要的問題，我們的資料能夠讓我們可以回答這個問題。我們將研究交通基礎設施如何影響企業的進出口決定、價格選擇和生產率提高。第二，文獻中利用加總數據如行業資料和區域資料發現高速公路對區域間貿易的作用并不一致，如Duranton, Morrow and Turner (2013) 和Duranton (2014)。本專案的資料可以說明我們探討交通設施對企業的異質性影響。

本文研究了高速公路網絡對中國企業出口的影響。我們構建使用關于公司位置和高速公路路線的 GIS 信息對高速公路訪問進行公司層面的測量，并采用工具變量法處理內生性問題。我們的分析發現，在控制了企業特征和不可觀察的城市和行業時變因素之后，高速公路通道的改善顯著提高了促進了企業的出口。高速公路也幫助企業擴大出口和進口的產品種類。更有趣的是，高速公路對生產力較低公司出口促進作用更強。高速公路降低了生產力較低企業的成本加成但卻提高了生產力較高企業的成本加成。

中國提供給我們一個難得的機會來研究一個發展中國家交通基礎設施迅速改善和國際貿易突飛猛進的時代。中國過去二十年交通設施極大改善，同時中國成為世界上最大的貿易出口國和吸引外商投資最多的發展中國家，并成為世界工廠。所以中國的交通設施改善如何促進中國企業走向世界，以及幫助推進一帶一路是一個非常具有政策意義的課題，同時中國在交通設施建設和促進企業國際化的經驗對其他發展中國家也有借鑒意義。